пескомойка для песка шнековая

Когда речь заходит о шнековой пескомойке, многие сразу представляют себе простейший шнек над желобом — но на практике даже угол наклона вала влияет на процент вымывания глинистых частиц. В карьере под Казанью мы как-то поставили агрегат с отклонением всего на 3 градуса от проектного — и получили перерасход воды на 20% при одновременном снижении выхода чистого песка.

Конструкционные просчеты

Часто забывают, что пескомойка для песка — это не только шнек, но и система отстоя. На одном из объектов в Свердловской области пришлось переделывать сливные желоба три раза — инженеры не учли сезонные колебания объема взвесей в поступающей пульпе. В итоге пришлось ставить дополнительные отстойные карманы с обратными клапанами.

Кстати про футеровку — стандартные стальные листы выходят из строя за сезон, если в песке есть абразивные включения кварца. Мы пробовали комбинированную защиту от ООО Шаньси Хуачжань Технолоджи износостойких материалов — керамические вставки в зоне активного трения плюс полиуретан на боковинах. Ресурс увеличился вчетверо, но пришлось пересчитать балансировку из-за разницы в весе.

Самая грубая ошибка — экономия на приводе. Видел как на КМА пытались использовать мотор от старой бетономешалки — в итоге шнек заклинило с первым же мерзлым комком глины. Причем поломка пошла по цепочке — от вала к редуктору, ремонт обошелся дороже первоначальной экономии.

Водный режим и сепарация

Здесь главный нюанс — давление в форсунках. Если делать по ГОСТу — получается перерасход, если снижать — глина остается на зернах. Нашли компромисс через ступенчатую подачу: сначала основной поток под 2 атм, потом дожим под 3.5 атм в зоне выгрузки. Кстати, эту схему потом адаптировали для пескомойки шнекового типа на обогатительной фабрике в Воркуте.

Гидроциклоны — отдельная история. Стандартные модели не всегда стыкуются с шнековой пескомойкой по пропускной способности. Когда работали с hzwear.ru, взяли у них каскад из трех циклонов с керамической футеровкой — проблема с забиванием песковых насадок исчезла. Хотя пришлось повозиться с обвязкой трубопроводов.

Температурный режим зимой — боль всех наших северных объектов. В Ханты-Мансийске при -40°С вода в желобе замерзала за 20 минут простоя. Решение нашли через врезку теплообменников в донную часть — но это добавило 15% к энергопотреблению. Причем летом эту систему приходится отключать — иначе песок на выходе получается пересушенным.

Кейс с тощим песком

В Челябинской области был случай — заказчик жаловался на низкое качество промывки. Приезжаем — а там пескомойка для песка работает на пределе оборотов, но материал содержит до 8% пылеватых частиц. Оказалось, проблема в исходном сырье — карьер разрабатывал древнюю речную террасу с высоким содержанием лессовидных фракций.

Пришлось перестраивать всю технологическую цепочку: добавили оттирочный барабан перед шнековой пескомойкой, поставили дополнительные сита грубой очистки. Интересно, что после этого производительность упала на 30%, но стоимость конечного продукта выросла в 2.5 раза — песок попал в премиальный сегмент для стекольной промышленности.

Здесь же опробовали футеровку от ООО Шаньси Хуачжань Технолоджи — центробежные трубы с керамическим покрытием. Ресурс действительно выше, но монтаж требует специального оборудования — пришлось вызывать их технолога для первого запуска. Хотя сейчас уже сами проводим замену без проблем.

Энергетический баланс

Многие недооценивают влияние формы лопастей на энергопотребление. Мы как-то провели эксперимент — заменили прямые лопасти на спиральные с переменным углом. В результате удалось снизить нагрузку на двигатель на 18%, правда, пришлось усиливать крепления вала — вибрация initially возросла.

Сейчас рассматриваем на hzwear.ru варианты с композитными деталями — обещают снижение веса подвижных частей на 40%. Но пока не решаемся на полномасштабный переход — нет долгосрочных испытаний в наших условиях. Хотя для мобильных установок это могло бы быть решением.

Самое неочевидное — зависимость энергопотребления от влажности исходного материала. При содержании воды свыше 12% нагрузка на привод растет экспоненциально. Пришлось разрабатывать таблицу поправочных коэффициентов — теперь операторы заранее регулируют режим в зависимости от погоды и условий отгрузки из забоя.

Ремонтный цикл

Подшипниковые узлы — главная головная боль. Стандартные решения держатся от силы полгода при круглосуточной работе. Перешли на сдвоенные подшипники с лабиринтными уплотнениями — интервал между обслуживанием увеличился до 14 месяцев. Но при этом пришлось менять конструкцию посадочных мест.

Сейчас тестируем разработку ООО Шаньси Хуачжань Технолоджи износостойких материалов — самораспространяющуюся керамическую футеровку для зоны максимального абразивного износа. Пока результаты обнадеживают — за 8 месяцев эксплуатации износ составил менее 0.5 мм. Но окончательные выводы делать рано — нужно пройти полный сезонный цикл.

Самое дорогое — незапланированные простои. Поэтому сейчас переходим на прогнозную диагностику — ставим датчики вибрации на все ответственные узлы. Уже несколько раз успевали остановить пескомойку шнековую до катастрофического износа. Хотя сначала бригады сопротивлялись — говорили, что это лишняя головная боль.