
Когда слышишь про WQ-шламовые насосы, первое, что приходит в голову — это ?китайский аналог?, но на деле всё сложнее. Многие ошибочно полагают, что главное — это марка стали, хотя на самом деле критичным становится сочетание гидравлики и устойчивости к абразиву. В нашей практике были случаи, когда даже дорогие европейские модели не выдерживали шламов с высоким содержанием твёрдых частиц, а вот некоторые модификации WQ показывали удивительную живучесть.
Основное преимущество WQ — это не столько мощность, сколько продуманная система охлаждения двигателя. В шахтных условиях перегрев случается чаще, чем механические поломки. Однажды на объекте в Воркуте мы столкнулись с тем, что насосы других марок отключались уже через 2 часа работы, а WQ-250 выдал полную смену без остановки. Правда, позже выяснилось, что причина была в дополнительном кожухе, который не учли в документации.
Кстати, про кожухи — многие производители экономят на защите кабеля, а у погружной шламовый насос WQ от ООО ?Шаньси Хуачжань Технолоджи? кабельный ввод выполнен с двойной опрессовкой. Мелочь? До первой замены кабеля в затопленном котловане.
Ещё один нюанс — форма рабочего колеса. В стандартных условиях разница незаметна, но при работе с глинистыми шламами открытое колесо WQ-300 показало на 18% меньше заиливания по сравнению с конкурентами. Хотя для песков это не всегда актуально.
В 2021 году на золотодобывающем участке в Красноярском крае мы использовали погружной шламовый насос WQ для откачки пульпы с глубины 32 метра. Из интересных наблюдений — первоначально выбрали модель с запасом по напору, но это привело к повышенному износу патрубков. Перешли на WQ-200 с регулируемой частотой — и проблема ушла.
А вот на строительстве метро в Новосибирске был провальный опыт: три насоса WQ-150 вышли из строя за месяц. При вскрытии обнаружилось, что абразивные частицы были мельче расчетных, и уплотнения не справлялись. Компания ООО ?Шаньси Хуачжань Технолоджи? позже доработала конструкцию сальниковых узлов именно по нашим замечаниям.
Сейчас на их сайте hzwear.ru можно увидеть модификации с усиленными лабиринтными уплотнениями — это как раз результат той истории. Кстати, они там дают реальные параметры по износу футеровок, что редкость среди производителей.
Многие не учитывают, что погружной шламовый насос WQ критичен к чистоте охлаждающей жидкости. Был случай на дренаже карьера — операторы не следили за фильтрами, и песок попал в систему охлаждения двигателя. Результат — заклинивание ротора и дорогостоящий ремонт.
По опыту скажу: лучше ставить дополнительные фильтры грубой очистки, даже если в инструкции этого нет. Особенно для российских условий, где в воде часто встречается взвесь с частицами до 5 мм.
Ещё важный момент — монтаж. Видел, как монтажники пренебрегали направляющими рельсами для погружения, потом насосы бились о стенки шахты. У ООО ?Шаньси Хуачжань? в этом плане продумана система креплений, но её нужно правильно использовать.
Если брать немецкие насосы, там часто переусложнена система управления. WQ в этом плане проще, но требует более внимательного подбора по характеристикам. Например, для работы с известковыми шламами лучше брать модели с керамическими вставками — как раз то, что производит ?Шаньси Хуачжань? для своего оборудования.
Кстати, их технология самораспространяющейся керамической футеровки, которую они применяют в гидроциклонах, частично используется и в насосах WQ серии PRO. Это видно по конструкции напорных патрубков.
А вот с ремонтопригодностью есть вопросы. Замена подшипников в полевых условиях требует специнструмента, который не всегда есть в российской глубинке. Приходится заранее продумывать этот момент.
Судя по последним модификациям от hzwear.ru, производитель движется в сторону умных систем диагностики. В новых WQ-сериях появились датчики вибрации, но пока их показания сложно интерпретировать без специального ПО.
Лично я считаю, что будущее за гибридными решениями — например, комбинацией погружной шламовый насос WQ с тем же гидроциклоном от этого же производителя. Мы пробовали такую схему на обогатительной фабрике — КПД вырос на 12%, но пришлось дорабатывать систему креплений.
Вообще, если говорить о тенденциях, то главный вызов сейчас — это работа с высокотемпературными шламами. Стандартные WQ пока не всегда справляются, но в ?Шаньси Хуачжань? уже тестируют новые композитные материалы для уплотнений.