Шламовый насос ZQ

Когда слышишь про ZQ, многие сразу думают о стандартных шламовых насосах — но это не совсем так. На деле это скорее модифицированная линейка, где упор сделан на работу с абразивными средами при средних напорах. Часто путают с серией ZJ, хотя у ZQ есть своя специфика по части гидравлики и конструкции уплотнений.

Конструктивные особенности ZQ

Корпус из высокохромистого чугуна — это база, но важно смотреть на толщину стенок в зоне рабочего колеса. У нас на участке в 2021 году два насоса вышли из строя именно из-за локального истончения, хотя общая износостойкость была заявлена нормальная. Пришлось дорабатывать под конкретный шлам с повышенным содержанием кварца.

С уплотнениями тоже не всё однозначно. Ставят часто сальниковое уплотнение как стандарт, но для гористой местности с перепадами давления лучше сразу переходить на торцевое. Мелочь, а влияет — на одном из разрезов в Кемерово из-за этого теряли до 15% производительности в пиковые смены.

Рабочее колесо с закрытыми лопатями — да, снижает кавитацию, но требует частого контроля зазоров. Если шлам с включениями свыше 3-5 мм, лучше сразу закладывать замену каждые 400-450 моточасов. Хотя по паспорту ресурс больше, практика показывает обратное.

Подбор под конкретные условия

Здесь часто ошибаются с напорными характеристиками. Смотришь на график — вроде подходит, а на деле при работе с густыми пульпами напор проседает на 10-12%. Особенно если температура среды ниже +5°C. Приходится либо занижать расчетные параметры, либо ставить два насоса каскадом.

Мощность двигателя — отдельная тема. Для ZQ-250 вроде бы хватает 75 кВт, но если есть вертикальные участки трубопровода, лучше брать с запасом. На одном из ГОКов ставили насосы по точному расчету, а потом три месяца мучились с постоянными перегрузками — оказалось, не учли скорость осаждения шлама в стояках.

По опыту, для глубинных разработок лучше брать ZQ с двустенным корпусом — да, дороже, но ремонтопригодность выше. Особенно если речь о сезонных работах, где нет времени ждать замены.

Кейс с комбинатом в Красноярском крае

Там использовали ZQ-200 на откачке хвостов с плотностью 1.8-2.1 т/м3. Первые два месяца — нормально, потом начались проблемы с валом. Разобрали — вибрация вызвала усталостные трещины в месте посадки крыльчатки. Пришлось переходить на кованые валы и менять схему крепления.

Интересно, что производитель тогда рекомендовал другой тип подшипниковых узлов, но на комбинате решили сэкономить. В итоге простой обошелся дороже, чем разница в цене.

Совместимость с комплектующими

Часто не учитывают, что ZQ требует специальных футеровок при работе с химически активными средами. Обычная резина не всегда подходит — для щелочных шламов нужна EPDM, для кислотных — бутилкаучук. Это увеличивает стоимость, но снижает частоту ремонтов.

Кстати, про Шламовый насос ZQ — у китайских производителей есть интересные решения по керамическим вставкам. Например, у ООО Шаньси Хуачжань Технолоджи износостойких материалов на сайте hzwear.ru видел варианты с самораспространяющейся керамикой для зоны наибольшего износа. Пробовали на пробной партии — ресурс увеличился почти в 1.8 раза по сравнению со стандартными решениями.

По подшипниковым узлам: лучше сразу ставить с системой принудительной смазки, особенно если насос работает в режиме старт-стоп. Насчет защиты от сухого хода — элементарно, но многие пренебрегают. Хотя датчик стоимости копейки, а экономит тысячи.

Техническое обслуживание в полевых условиях

Здесь главное — регулярность. Раз в смену проверять вибрацию, раз в неделю — зазоры в уплотнениях. Но часто бригады экономят время, пропускают — потом имеют внеплановый простой. Особенно критично для насосов, работающих в каскаде: один вышел — остановилась вся линия.

Запчасти — лучше брать оригинальные, хотя и дороже. Пробовали аналоговые рабочие колеса для ZQ-150 — через 200 часов работы началось расслоение лопастей. Видимо, термообработка не та.

Смазка — раз на раз не приходится. Для северных регионов нужны низкотемпературные составы, иначе подшипники клинит при пуске. Учились на ошибках: в Якутии как-то залили стандартную — насос встал колом при -40°C.

Мелкие, но важные нюансы

При монтаже часто забывают про компенсационные патрубки — без них трубопровод 'ведет' от температурных расширений, и насос работает с перекосом. Проверяли лазерным нивелиром — бывают отклонения до 3 мм на метр, что для ZQ уже критично.

Еще момент: направление вращения. Казалось бы, элементарно, но на новом участке в Хакасии как-то подключили реверсно — насос выдал всего 30% от номинала, пока не разобрались.

Перспективы модернизации

Сейчас многие переходят на насосы с регулируемым числом оборотов — для ZQ это актуально, особенно при переменных нагрузках. Пробовали на одной из обогатительных фабрик — экономия по электроэнергии до 15%, плюс снижение гидроударов.

По материалам интересно движение в сторону карбида вольфрама для критичных узлов, но пока это дорого. Хотя если считать совокупную стоимость владения — возможно, окупится.

Из новинок присматриваюсь к решениям от ООО Шаньси Хуачжань Технолоджи износостойких материалов — у них на том же hzwear.ru есть варианты с комбинированной футеровкой, где керамика сочетается с полиуретаном. Для шламов с неравномерной абразивностью может быть интересно.

Выводы и рекомендации

ZQ — не панацея, но для стандартных горных задач вполне надежен. Главное — не экономить на мелочах и учитывать реальные условия, а не паспортные данные.

По опыту: лучше брать с запасом по мощности и напору, сразу планировать систему мониторинга вибрации. И обязательно тестировать на конкретном шламе перед серийной эксплуатацией.

Да, и не забывать про обучение персонала — часто проблемы возникают из-за элементарного незнания особенностей эксплуатации. Как-то пришлось объяснять мастеру, что насос не должен работать с закрытой задвижкой на выходе — а это основы.